《速度與激情5》影評(píng)：野心破滅和車文化魅力

票票 · 發(fā)表于 2011-5-27 01:31:48

導(dǎo)演: 林詣彬
編劇: 克里斯·摩根
主演: 范·迪塞爾 / 保羅·沃克 / 道恩·強(qiáng)森 / 喬丹娜·布魯斯特 / 泰瑞斯·吉布森 / 盧達(dá)·克里斯 / 馬特·斯查爾茲 / 成康 / 蓋爾·加朵 / 埃爾莎·帕塔奇 / 喬昆姆·德·阿爾梅達(dá)
類型: 動(dòng)作 / 犯罪 / 劇情 / 驚悚
制片國家/地區(qū): 美國
語言: 英語 / 葡萄牙語
上映日期: 2011-04-29(美國) / 2011-05-12(中國大陸)
片長: 130分鐘
又名: 狂野時(shí)速5(港) / 玩命關(guān)頭5(臺(tái)) / Fast & Furious 2 / Fast Five: The IMAX Experience / Fast Five

劇情簡介：
距離上一次充滿激情的速度生涯已經(jīng)過去了兩年，兩位馳騁賽車屆的風(fēng)云人物多米尼克（范·迪塞爾 Vin Diesel 飾）與布萊恩（保羅·沃克 Paul Walker 飾）厭倦了見不得光的躲避警察的生活，為了讓自己徹底獲得自由，他們決定干最后一票來完成這個(gè)目標(biāo)，而任務(wù)地點(diǎn)則是巴西的里約熱內(nèi)盧。多米尼克和布萊恩組成了一支終極賽車團(tuán)隊(duì)，和當(dāng)?shù)氐挠|目驚心的腐敗政府展開對(duì)戰(zhàn)，而神秘的第三方勢力也插手了他們的交鋒……
　　另一方面，聲名顯赫的FBI探員盧克（道恩·強(qiáng)森 Dwayne Johnson/巖石飾）依然在執(zhí)著的追捕著多米尼克和布萊恩，他率領(lǐng)精英突擊隊(duì)對(duì)兩人進(jìn)行了全面圍攻，結(jié)果在里約大敗而歸。不過盧克可不是什么好惹的主，徹底被激怒的他決定設(shè)下天羅地網(wǎng)，來徹底的圍剿多米尼克和布萊恩。在里約的貧民窟和公路上，一場你死我活的驚心追逐就此上演……

影評(píng)：
單獨(dú)拎出那四五十分鐘的動(dòng)作戲來看，《速度與激情5》幾乎在近幾年里罕見敵手；可是如果單拎出那一個(gè)多小時(shí)的文戲來看，《速度與激情5》的敘事線索之混亂也幾乎要觸碰到商業(yè)片觀眾的底線了。不過《速度與激情5》的主創(chuàng)最讓人嘆服的就是他們知道他們立足于世的優(yōu)勢所在。影片無論文戲走得有多磕磕絆絆，只要涉及到速度和激情的戲份，就絕對(duì)給足料。更難能可貴的是，主創(chuàng)不僅給的料很足，在炮制手法上還時(shí)不時(shí)有點(diǎn)兒小新意，看得那些醉影之意不在文的觀眾High翻天。始終處于二線地位的該系列，雖然仍舊難以像一線大作那樣通吃市場，但是對(duì)于那些對(duì)車文化很有興趣甚至十分狂熱的觀眾而言，全片無疑是對(duì)其熱情的最好的回報(bào)。質(zhì)感十足的賽車場面和對(duì)車文化的豐富展現(xiàn)，讓人情愿在劇情東拉西扯的時(shí)候閉眼，在激情燃燒時(shí)跳起。

沖擊一線的野心破滅

雖然《速度與激情》系列的知名度很高，但是多半都是拜出色的片名翻譯所賜。即便有引進(jìn)內(nèi)地的歷史，但是真正在影院里看過該系列的觀眾為數(shù)并不多。在年輕人的娛樂時(shí)間里，賽車電影的比例也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于賽車游戲。那些喜歡車文化的年輕人，在一部100分鐘左右的電影里所能得到的滿足是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。于是，《GT賽車》、《極品飛車》、《山脊賽車》、《火爆狂飆》、《灣岸》、《科林麥克雷拉力賽》、《世界街頭賽車》等賽車游戲盡管風(fēng)格各異，但是各個(gè)系列都是長盛不衰，常出常賣。在同類型娛樂效果的比拼下，賽車電影從賽車游戲哪里得不到任何便宜，長久以來都受到了游戲熱銷的嚴(yán)重影響。

這就造成了一個(gè)現(xiàn)象，那就是所有好萊塢動(dòng)作片里都必不可少地有追車、飆車的戲份，但是很少有一線大作把賽車元素作為電影的唯一賣點(diǎn)。甚至在電影史中，從來就沒有像游戲有競速類一樣，有一個(gè)專門為賽車文化而獨(dú)立出來的電影類型。以賽車為主要賣點(diǎn)的電影，也多歸類到警匪、犯罪、動(dòng)作、喜劇、運(yùn)動(dòng)等類別中。比如《出租車》系列就加入了大量的喜劇元素，《非常人販》系列也更偏向于杰森-斯坦森的打斗。

在第一部成為票房黑馬，第二部和第三部略微疲軟，第四部卷土重來后，《速度與激情》系列的野心也隨之漲高了。投資8000萬的第五部雖然投資和前幾部（除了第一部）相比并未增加多少，但是其野心大了很多，便是要為以車文化為最大表現(xiàn)的電影，去爭奪一線大作的地位。我們可以看到，本片雖然仍舊是百分百集中于賽車，但是片長增加到130分鐘（前幾作中最長的也就106分鐘）、登場角色多達(dá)十幾人、里約熱內(nèi)盧城區(qū)內(nèi)實(shí)景拍攝，都是按照一線大作的規(guī)格來制作的。當(dāng)然了，鑒于上面兩段已經(jīng)闡述過的原因，雖然第五部已經(jīng)做到了系列中最具備一線大作風(fēng)范的外貌，卻依然在內(nèi)容的精致上（尤其是故事線索呈現(xiàn)上）難以和一線大作比肩，更難以動(dòng)搖競速類游戲?qū)τ^眾娛樂時(shí)間的搶奪。最終結(jié)果很有可能是，觀眾在看完《速度與激情5》后回家第一件事就是開啟客廳的電視和PS3/X360，把最喜歡最拿手的競速游戲再多兜兩圈。
速度和激情都被崇拜成了一種文化

如果觀眾認(rèn)為《速度與激情5》沒能為賽車電影在與賽車游戲的競爭中爭得勝利，沒能把一款純賽車電影做成一部5A級(jí)的一線大作，就覺得本片不值一看，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。就好像競速類游戲萬萬千千，可是《GT賽車》系列無論延期多少年，發(fā)布時(shí)都會(huì)瞬間成為競速類玩家的最愛一樣，主創(chuàng)人員對(duì)車文化的一種崇敬心態(tài)，往往決定了作品的耐消費(fèi)性。如果說《GT賽車》是電子游戲中對(duì)車文化展現(xiàn)最好的作品，那么《速度與激情》系列，尤其是當(dāng)下的這個(gè)第五部就是電影中最佳的代表。

不同于其他賽車電影總會(huì)掛羊頭賣狗肉，《速度與激情5》資料頁面中所注的“動(dòng)作、犯罪、驚悚”等類型化元素，在影片中統(tǒng)統(tǒng)都讓位給了車文化。最簡單的差別就是片子中出現(xiàn)的各種各樣，酷炫無邊的跑車們。如果放到別的電影里，這些車全部都是植入廣告待遇，一登場就得是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的特寫，外加幾句生硬的臺(tái)詞表彰。可是在本片中，各色酷車的登場都是均等的，自然而然的。很少有哪輛車會(huì)得到特殊的、刻意的照顧。影片中所有展現(xiàn)車輛的外觀或性能的鏡頭，都不是那種炫耀式的，而是一種崇敬式的。在這部影片里，所有登場的汽車就跟真人一樣，好像是來演戲的演員一樣，而且還各個(gè)都是敬業(yè)的演技派。

影片雖然文戲不太嚴(yán)謹(jǐn)，但是為兩位主人公的每一場飆車都給出了一個(gè)說得過去的理由。對(duì)于主人公而言，總會(huì)有一種動(dòng)力，要求他們必須去追求速度。這種動(dòng)力和速度結(jié)合起來，就是迸發(fā)出了激情。于是文-迪賽爾和保羅-沃克時(shí)不時(shí)來一場的激情賽車，都有了一種流淌在血液中的情感在躍動(dòng)。這種情感自然是只有那電影票種熱愛車文化的觀眾才能夠深切體會(huì)到的。因?yàn)樗麄兊难褐杏兄瑯拥能S動(dòng)，能夠與銀幕上的躍動(dòng)產(chǎn)生共振。

為了更好地保證這種共振的出現(xiàn)，《速度與激情5》里有80%的追車戲都是實(shí)拍而成。于是片中每一聲發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，都像是一首贊歌；每一次飛車的碰撞，都像是一曲禮贊。在最后那場搶劫銀行后的超長超大超酷超炫超勁爆的追車戲份里，速度與激情的碰撞，碰撞出了想象力的噴發(fā)和主創(chuàng)在拍攝手法上的魄力。