西安咸陽國際機(jī)場南三指廊正式啟用 旅客可刷臉登機(jī)

小魚

8月15日，西安咸陽國際機(jī)場T3航站樓南三指廊正式啟用。該指廊可為機(jī)場保障年吞吐量1000萬人次，同時在西北地區(qū)首次應(yīng)用出發(fā)、到達(dá)旅客混流模式，此外，旅客還可“刷臉”登機(jī)，出行將更便捷。

可保障年客流量1000萬人次

近年來，隨著西安咸陽國際機(jī)場快速發(fā)展，現(xiàn)有保障資源已不能滿足生產(chǎn)發(fā)展需要，為緩解日趨緊張的供需矛盾，2018年3月，機(jī)場南三指廊及站坪工程開工建設(shè)，歷時一年半如期建成。南三指廊及站坪工程是機(jī)場三期工程建成前的一項重要基礎(chǔ)保障設(shè)施，位于T3航站樓南連接樓以西，新建航站樓面積2.3萬平方米，增加站坪面積31萬平方米，增加廊橋7部，規(guī)劃機(jī)位29個，可保障年客流量1000萬人次。

15日下午，剛剛啟用的T3航站樓南三指廊內(nèi)候機(jī)的乘客并不多。為更加方便旅客出行，新啟用的南三指廊內(nèi)新增第三衛(wèi)生間，方便有子女陪同的老人、殘疾人。新航站樓內(nèi)的母嬰室達(dá)到108平方米，配備有4個隔間。此外，南三指廊也有更多高科技“加持”，登機(jī)口也增加人臉識別技術(shù)。

“此前機(jī)場已經(jīng)開始運(yùn)用人臉識別技術(shù)，不過只限于航班、登機(jī)口位置查詢等，而此次南三指廊投運(yùn)，旅客只要在安檢口采集了人像，即可‘刷臉’登機(jī)”。

應(yīng)用出發(fā)、到達(dá)旅客混流模式

西安咸陽國際機(jī)場南三指廊項目負(fù)責(zé)人劉旭軍介紹，南三指廊還在西北地區(qū)首次應(yīng)用出發(fā)、到達(dá)旅客混流模式，也就是說，在這個航站樓里，出發(fā)旅客和到達(dá)旅客將處在同一空間內(nèi)。這樣的混流模式會不會不便于旅客？劉旭軍介紹，混流其實是一種更加先進(jìn)的模式，不僅在國外非常流行，其實像國內(nèi)的北京、武漢、廣州等機(jī)場也早已開始使用這種模式，混流模式不僅能夠節(jié)省旅客的步行距離和時間，也更加節(jié)約空間，候機(jī)廳的設(shè)施設(shè)備利用率也更高，而且如今的旅客已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的出行經(jīng)驗，加上航站樓內(nèi)的指示標(biāo)志也非常完善，相信旅客的出行將更加便捷。

據(jù)悉，今年上半年，西安咸陽國際機(jī)場累計保障航班16.8萬架次、旅客吞吐量2290萬人次、貨郵吞吐量16.47萬噸，同比分別增長4.8%、6.2%和22.1%。三大指標(biāo)均高于全國十大機(jī)場平均增速，分別排名第二、第二和第一位。累計開通航點205個，航線346條，根據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)評估，國內(nèi)航線通達(dá)性位居全國第一，成為全國第七個單日航班起降突破千架次的機(jī)場。國際（地區(qū)）航線58條，連通全球29個國家、49個樞紐和著名旅游城市，初步形成“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國際航線網(wǎng)絡(luò)格局。