陜西擬下降8-9座客車通行費 每公里最多節(jié)省5毛多

小魚

11月22日上午，陜西省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站調(diào)整車輛通行費計費方式聽證會在西安舉行，部分車型的客貨車通行費將下降。

明年元旦起收費公路客貨車執(zhí)行新收費標準

從2020年1月1日起，收費公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019），調(diào)整貨車通行費計費方式，統(tǒng)一按車（軸）型收費。
聽證會共有24名聽證會參加人出席，未出席的3名聽證會參加人提交了書面意見，并委托代為宣讀。聽證會上，聽證會參加人對調(diào)整方案、貨車車型收費費率標準大都表示贊同，也提出了進一步完善政策的意見建議。
部分聽證會參加人建議適當降低收費標準，特別是大型貨車和空車收費標準；制定差異化收費政策，鼓勵錯峰出行，減少擁堵；加大治超力度，采取有效措施杜絕超限運輸?shù)?。部分參加人認為我省高速公路收費標準自2007年以來一直未做調(diào)整，應根據(jù)目前的物價水平和高速公路建造運營成本變化，研究統(tǒng)一全省高速公路收費標準，適當調(diào)整部分貨車收費標準。另外，部分聽證會參加人提出，應建立收費標準與成本監(jiān)審相對對等的價格制定機制，切實防范政府系統(tǒng)性債務(wù)風險。同時，建議高速公路經(jīng)營管理單位積極應對貨車計費方式調(diào)整帶來的變化，加強收費政策宣傳，不斷提高現(xiàn)場服務(wù)水平。
本次聽證會后，省發(fā)改委將匯總聽證會意見提交定價機關(guān)，由定價機關(guān)對方案做進一步完善，按程序報省政府批準后實施。
8-9座客車通行費減少每公里最多節(jié)省5毛多
按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”的原則，省交通運輸廳在前期多方測算、制定多套方案、論證比選的基礎(chǔ)上，結(jié)合與運輸企業(yè)座談、專家技術(shù)審查、與周邊省市對接研討中各方提出的意見建議，形成了目前的車輛通行費計費方式調(diào)整方案。
統(tǒng)一車型分類標準，嚴格按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT／T489—2019）執(zhí)行；貨車由計重收費改為按車型（軸數(shù)）收費，仍維持高速公路收費標準四檔、橋隧加收兩檔收費標準不變，專項作業(yè)車收費標準參照貨車執(zhí)行。
客車核定載人數(shù)8人和9人的客車，車型分類由2類調(diào)整為1類，執(zhí)行1類客車收費標準，其他類型客車收費標準仍按原批復文件執(zhí)行。
舉例來說，8座、9座車輛由2類客車降為1類客車，按照1類客車收費標準執(zhí)行，比如，第一檔現(xiàn)行標準費率標準0.7元/每車每公里，2020年起，降至0.4元/每車每公里；第四檔現(xiàn)行標準費率標準1.23元/每車每公里，2020年起降至0.7元/每車每公里。
來源：二三里